In der Debatte um den Gotthard-Strassentunnel spielte das Geld bisher kaum eine Rolle. Doch eine genauere Kostenbetrachtung bringt Erstaunliches zutage. Eine vom Bundesamt für Strassen in Auftrag gegebene Studie zeigt, dass der Bau einer zweiten Tunnelröhre auch langfristig teurer ist als die Verladevariante. Hauptgrund dafür sind die Mehrkosten für den Unterhalt der zweiten Röhre. Ihr Bau hätte bis 2090 Kosten von fünf bis sechs Milliarden Franken zur Folge. Die Verladevariante käme dagegen nur auf 3 bis 3,9 Milliarden Franken zu stehen. fab/sny/BZ
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