BERN Beim ETCS-System werden dem Lokomotivführer die Fahrerlaubnis und die Höchstgeschwindigkeit per Display angezeigt. So kann auf die herkömmliche Aussensignalisierung verzichtet werden. Seit einem Jahr ist dieses System auf den Hochgeschwindigkeitsstrecken im Vollbetrieb. Nach über 10 Millionen gefahrenen Kilometern zogen das Bundesamt für Verkehr, SBB und BLS am Donnerstag in Bern eine positive Bilanz. Nun soll das europäische Zugsicherungssystem bis 2017 auf dem gesamten Normalspurnetz eingeführt werden. Dafür werden 370 Millionen Franken veranschlagt, hiess es an der Medienkonferenz. sda
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